定义
直流快充（DC Fast Charging）采用大功率直流电直接对动力电池充电，绕过车载充电机（OBC），由充电桩内置整流模块完成 AC-DC 转换。充电功率通常在 60kW～350kW（超充可达 480kW 及以上），可在 20～40 分钟内将车辆电量从 20% 充至 80%，适合公共充电站、高速服务区、城市快充网络等场景。
直流快充符合 GB/T 18487.1、IEC 61851、CHAdeMO、CCS、国标等标准。充电桩需与车辆 BMS 通信协商充电参数（电压、电流、SOC），避免过充过放。大功率充电对电网容量、电缆规格、散热设计提出较高要求。
技术特点
直流快充桩具备 OCPP（开放充电点协议）对接、支付结算、故障诊断、OTA 升级等功能。通过 4G 物联网卡与运营平台、电网调度系统通信，实现远程启停、状态监控、计费结算、有序充电调度。在峰谷电价或需求响应场景下，可参与电网调峰。
应用场景
直流快充广泛应用于公共充电站、换电站、高速公路服务区、城市快充网络、物流园区等场景。充电桩通过物联网卡与 OCPP 平台对接，实现远程启停、状态监控、计费结算、故障告警。达希物联为直流快充桩提供稳定联网、专用 APN、大流量套餐，保障充电运营与用户服务。
车桩握手与桩云心跳是两件事
直流快充桩上的物联网卡，连接的是桩与运营平台，不是车与桩之间的充电握手。握手在充电线上的通信完成，协商电压、电流和停止条件；卡上传的是会话是否开始、电量与金额、故障代码、远程启停和固件任务。技术含义是：车已经在充电，平台仍可能显示离线；平台显示空闲，枪口仍可能锁着未结算的会话。把心跳中断理解成立即停止充电，会在弱网服务区把正常会话打断；完全不看心跳，又会让已经结束的会话继续计费或无法远程停机。两条通道要各自有超时和本地保护。
使用条件是桩在断网时仍能按本地计量结束当前会话，并保存不可重复的会话号，恢复后再上传，避免平台按重试再记一笔。时钟要和平台一致，跨日的会话才能落在正确的账单。接入点宜只到运营平台和必要的支付通知地址。天线不能装在充满金属的桩体内部而不做复测，高速服务区的车流会改变遮挡。双枪或群充时，每把枪的会话要单独编号，不能只用桩编号。有序充电和功率限制若来自平台，指令到达前桩应保持已知的安全上限，不能在指令丢失时升到最大功率。卡与桩资产、场站和枪口绑定，换桩主板时把未上传会话导出后再停旧卡。
容易出错的是用平台在线率代表充电成功率。在线只说明心跳，不说明握手、绝缘检测或支付预授权成功。另一类是弱网重试把同一会话上传多次，对账出现双倍电量。还有固件升级占用整段蜂窝，升级失败后桩反复下载，当前车辆的结算报文被推迟到离场之后。地库桩只在空场时测过信号，车辆停入后覆盖下降，远程停机失效而本地急停仍在，运营人员却以为桩已远程断开。验收应做一次完整充电并在中途限制上行，核对本地停机、会话号和稍后补传的电量一致且只有一笔。负荷如何被调度见 有序充电，交流桩的差异见 交流慢充。
会话号在桩本地生成并贯穿启动、计量、停止和补传，平台用它做幂等。同一会话的重复报文只更新状态，不新增电量和金额。断网期间的本地停止要记录停止原因是用户、充满、故障还是通信超时，恢复后原因保持不变。功率限制指令带来源和时间，过期的限制不要一直生效，也不可在指令丢失时自动升到设备最大能力。双枪并发时分别计量，汇总仅用于展示。固件下载限速并可暂停，暂停期间结算报文优先。地库和服务区在有车遮挡时复测信号，空场测试不能作为开通依据。换主板前把未结算会话导出，换完后用原会话号补传，避免用户被收两次或一次都没收。对账按会话而不是按心跳条数，心跳缺失只说明平台暂时看不见桩，不说明电量没有发生。
用户离场前若会话尚未上传，桩端屏幕仍应显示本地计量结果，并提示账单稍后一致。平台迟到的报文不能把已经显示的电量改成另一笔。枪口锁止故障和通信故障分开代码，远程停机失败时现场急停仍然有效。场站验收记录里写明是在有车遮挡下测的信号，避免只用空场数据开通。遮挡测试不通过的枪口先不要对外开放远程启动。